大湾区重点项目南沙港铁路中山段开端架梁

大湾区重点项目南沙港铁路中山段开端架梁
中新网中山5月1日电 (郭军 邓联旭 杨艳洁)记者1日从中铁二十五局了解到,“五一”国际劳动节降临之际,铁路建造者据守施工一线,全力推动粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路施工建造。  5月1日上午11时许,在中山市洪奇沥水道特大桥施工现场,跟着中铁二十五局施工人员操作架桥机,将一片T型梁精准落位,南沙港铁路中山段正式进入架梁施工阶段,进一步加速全线施工建造进程。  南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,规划时速120公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市,桥梁路基份额高达90%以上。  中铁二十五局承建的南沙港铁路2标工程,自广珠铁路鹤山南站引出,向东经雅瑶服务区东侧,并行广中江高速公路北侧至棠下镇,全长12.96公里,首要施工内容包含13座桥梁、7座涵洞、4860片T梁的预制及运架使命。  “自全线开端架梁以来,到现在已架起T梁605片,此次中山段架梁,咱们新增了一台架桥机,采纳双机同架的方法,加速架梁施工进度。”施工方现场负责人介绍说。  自全面复工以来,施工方连同厂家敏捷安排人员展开架桥机组装作业,并加强设备管理、机械修理及现场作业人员的技术培训,强化全体人员安全意识,缩短人机磨合时刻,争夺新架桥机提前投入使用,把疫情耽搁的工期抢回来  “五一”前夕,施工方投入30余人不分白天、分秒必争,先后完结了1000多根电缆接线柱、架桥机175吨钢结构的组装作业,并完结设备调试等预备工序,保证中山段顺畅开架。现在,两台架桥机分别在江门、中山同步展开架梁作业。  据悉,南沙港铁路为国家一级货运(预留客运)双线铁路,建成后将直接服务于南沙港区集疏运和临港工业,关于建造以南沙港为中心的“南沙核”,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建造自由贸易港,促进粤港澳大湾区协同开展以及提高广州航运纽带功用,有着重要意义。(完) 【修改:陈海峰】